m_elle | Из офф-лайновых разговоров.

пока я в прошлый раз отогревалась на островах, в жежешечке произошел очередной грандиозный скандал^тм. Вот буквально, участвовало три четверти русскоязычного ЖЖ, наверное. Я его очень удачно пропустила, и после особенно не заинтересовалась, тем более, что никто из фигурантов мне не был знаком. О чем я тут, собственно - в той паре постов во френд-ленте, комментарии к которым я вскользь задним числом уже просмотрела, мое внимание привлек повторяющийся на разные голоса рефрен - что наличие частного самолета - это показатель чего-то там. Некоего статуса, или, проще говоря, предмет понтов. Что-то там, типа, если частного самолета нету, так и нечего, или, наоборот, у кого есть частный самолет - тот что-то там такое должен (или не должен). Меня это здорово озадачило, поскольку здесь собственный самолет есть у кучи народу, ничего особенного в обладании самолетом нету, и оное обладание не является показателем статуса (хоть какого). "У меня есть самолет!" Big fucking deal. Большая часть недвижимости в Долине стоит в несколько раз больше вполне приличного самолета, и никакой ажиотации этот факт ни у кого не вызывает. И уж конечно, никому не придет в голову понтоваться наличием самолета. Если что-то и считается здесь крутым про самолеты - так это умение его водить. И, в общем, понятно почему; водить самолет - сложно. То есть, для того, чтобы действительно научиться, и получить здесь лицензию на управление самолетом, нужно быть, мягко говоря, обладателем очень не средних умственных способностей. Ну просто очень не средних. Я, скажем, человек совсем не глупый, посмотрев на процесс получения, решила не связываться - сложно. Так что, умение водить самолет говорит о человеке очень многое, тогда как простой факт наличия в хозяйстве этого самолета не говорит о человеке абсолютно ничего. Фактор крутизны отсутствует. И вот мы что-то к слову вспомнили эти самолеты в разговоре о разнице менталитетов тут и в России. Потому что в России, положим, наоборот. Кому бы там пришло в голову понтоваться тем, что он водит самолет? Фи, это не круто, круто чтобы частный самолет с частным же пилотом, а вокруг тебя бегает такой же частный стюарт. И все это твое личное. То есть, здесь как бы круто считается "уметь", а в России - "иметь".

С одной стороны, это вроде бы и понятно - здесь кучкуются профессионалы, здесь наука и индустрия, соответственно ценятся знания и умения, профессионализм; Россия живет в основном торговлей нефтью, и нет сейчас там профессии круче, чем пиарщик или менеджер. Руководить и иметь в подчинении считается более престижным, чем делать что-то самому. Мы это вспомнили к тому, что русскоязычный народ, когда говорит о хайтековых компаниях, неизменно употребляет термин "IT". Для них любые программеры, софтверные инженеры - это IT, и только. Технари там по определению ниже статусом, чем менеджеры, которые "рулят, продвигают, и решают". Что такое R&D, для которого IT - это их, фактически, обслуга, и что бывают инженеры, которые главнее менеджеров, лучше них разбираются в продукте, и что с ним нужно делать - и которые, в результате, решают, что и как делать - они вообще не понимают.

И вот эти, казалось бы, не связанные вещи, они, на самом деле, имеют единые корни; делать что-то самому, писать ли код, водить ли самолет, уметь нечто производительное - это не круто. Круто иметь - самолет, власть, влиятельную тусовку таких же имеющих. Забавные пертурбации сознания. Сколько должно пройти времени в относительном благополучии, и что должно произойти для того, чтобы умения начали цениться выше факта наличия, как во всем цивилизованном мире - а черт его знает. Потому что ведь без такой вот перестановки приоритетов никакой базы для исследований и производства и не образуется. Замкнутый круг. И ведь не в доступности же частных самолетов для upper middle class-а вопрос, в самом-то деле...