Промашины.

[m_elle]

столкнулись тут на днях с необходимостью купить новую машину на месте, вот прямо придти, и уехать уже на ней. Ауди приказала долго жить в одночасье, и времени на поиски и заказы особо не было. Объехав приличное количество дилершипов, обнаружили странное; новых, этого или конца прошлого года машин с ручной коробкой просто нет. Нада, ньенте. Их больше не поставляют на американский рынок. Машины 2009/10 годов с ручной коробкой еще встречаются - но исключительно среди бимеров. И больше ни у кого. Вольво, оказывается, уже три года как ручники сюда не привозит; судя по всему - моя была одна из самых последних на здешнем рынке. На мерсовском дилершипе вообще не поняли, о чем мы.
Что происходит? Американская нация на глазах растеривает элементарные навыки выживания - скажем, в Европе среднему американцу машину уже не взять на прокат. Там не распространены автоматы, сорри. Там народ прекрасно управляется с ручной коробкой, от мала до велика. А здесь, как сказал один инструктор по вождению, "да вы что, народ с автоматической-то коробкой с трудом учится водить, куда им еще ручную! Вы вокруг-то посмотрите, ездят же как лунатики!" И ведь он прав, между нами говоря. Так что дальше будет? Это последняя покупка машины, когда еще удалось с трудом найти не автомат (при этом это должен был оказаться уделанный полу-гоночный М3, и был он там один-единственный, остальные М3-тьи все были автоматы, как анекдот:) Стремительным шагом движемся к собранным из Лего машинкам из Idiocracy? Да и ко всему остальному оттуда же...

Comments

[gavagay.livejournal.com]

Лет сто - даже чуть больше - назад, наверно, были люди, которые также грустно вздыхали о массовом потери навыка ездить на лошадях.

[dvv.livejournal.com]

Да ладно. Прекрасненько можно автомат в Европе взять.

[ant-fugue.livejournal.com]

How do you like m3? I am hoping to test drive m2 and m3 hatchbacks soon. Congrats on a new car!

[alextr98.livejournal.com]

> Так что дальше будет?
Я вам больше скажу, таблицу умножения уже никто почти не помнит.

[verbilki.livejournal.com]

Вот я, деревня, даже не знала, что такое М3 и побежала в Гугл смотреть. А там первые три страницы ссылок - по-русски :-)

[lamproie.livejournal.com]

Автомат очень практичен на холмах СФ, с большим обилием стопов. Скорее поэтому нету спроса, ручка останется для спорта - в повседневной жизни всё заменяет более удобный автомат. Хотя о чём мы, когда на подходе
http://en.wikipedia.org/wiki/Google_driverless_car

Современному человеку нужны совсем другие навыки для выживания

[yba.livejournal.com]

Для многих людей автомобиль - просто средство доставки себя из пункта А в пункт Б. Посему чем проще его вести - тем лучше. Идеально - когда наконец полностью автоматическое управление сделают

[tk3-03.livejournal.com]

да ладно. вы экономите секунды и граммы что ли?

[basil-n.livejournal.com]

При том, что я и тем и другим умею, благо в России еще учился ездить, но все равно не очень понимаю, в чем суть иметь именно машину с ручкой. По крайней мере в повседневной жизни, когда машина используется для доставки себя из точки А в точку Б? На моей Мазде есть спортивный ручной режим, я им пользовался ровно один раз, когда купил машину. Поэтому совершенно не понимаю плача по "растеривает элементарные навыки выживания". Это как плакаться по тому, что американцы с появлением автомобилей разучились ездить на лошадях. И то вот это реально более серьезный "навык выживания" в постапокалиптическом мире.

Я могу понять тех, кому вождение с ручкой доставляет удовольствие (а за удовольствия надо платить ;) ), но при чем здесь выживание?

Меня больше удивляет, что европейские машины столько продвинутых фич предлагают, последний раз вот осенью в Европе был, так машина глохнет и заводится сама на каждом перекрестке, типа горючее экономит. А вот автоматы они жмутся ставить.

[basil-n.livejournal.com]

Можно. Но сложно. Я вот осенью поехал, в Австрии в Europcar предлагает автоматы без вопросов. Только когда зарезервируешь, получаешь письмо, извините мол, но данной машины нет в наличии. И так несколько раз, а выбираешь ручку - получаешь машину. То есть реально спрос на них небольшой видимо, поэтому реально их в парке держат буквально единицы.

[bbb.livejournal.com]

А мой опыт другой. Пару раз случалось, что я заказывал машину определенного класса с автоматом, ее не было - и в результате мне давали машину классом выше (иногда на два класса выше), но за те же деньги.

[bbb.livejournal.com]

Ага, а я еще застал время, когда уважающий себя мужчина мог починить телевизор. Снимал крышку, находил какую-нибудь перегоревшую лампу или что там у него внутре было, в гостинке покупал такую же и вставлял.

И еще нас в школе учили пользоваться логарифмическими линейками и таблицами Брадиса.

[starshoi.livejournal.com]

Ну, я бы так на вещи не смотрел, какое нафиг выживание. А вот раньше и ручные коробки были несинхронизированы, поди-ка воткни правильно, а теперь гораздо легче. Так и с автоматом, для многих людей элементарное удобство, вот рынок и приспосабливается.

Я сам вожу ручник много-много лет, но это мой персональный выбор, мне нравится. И дочь научил. Но так чтоб моя жизнь от этого зависела - вряд ли. Кстати, в прошлом году в Лондоне за один день ездил на 4 машинах. Все автоматы. Так что невыживание в Европе без умения водить ручник сильно преувеличено. Ну заплатишь немного больше или чуть подождешь.

[m-elle.livejournal.com]

я и сейчас вздыхаю - оченно полезный был навык

[m-elle.livejournal.com]

сложно, и если что с ней случается по дороге - ждать замены на месте приходится несколько дней

[m-elle.livejournal.com]

что-то у Вас какой-то странный гугл:)) Я сейчас посмотрела BMW M3 - никаких ссылок по-русски нету:) Это просто бимер третьей серии с навороченным мотором, их полно.

[m-elle.livejournal.com]

например, для меня. Мне очень просто водить ручку, потому что иметь несколько степеней свободы проще, чем их не иметь.

[m-elle.livejournal.com]

иметь возможность быстро разогнаться - попросту даже безопаснее.

[m-elle.livejournal.com]

это тебе как-то специальным образом повезло - в Европе взять автомат ну очень нетривиальное занятие. Масса не умеющих водить ручник друзей и знакомых в поездках по Европе имели разной степени тяжести проблемы в связи с этим.

[m-elle.livejournal.com]

разные вещи. Впрочем, я и сейчас не вижу ничего плохого в умении починить телевизор или комп, и, если профессиональная деятельность того в принципе требует - в отсутствии гугла и калькулятора уметь пользоваться таблицами и линейками. У кого они вообще есть.

[stan podolski (from livejournal.com)]

мне еще сложнее - я хочу вагон и ручку и полный привод. В вагоне я вожу мастифов разнообразной величины, а ручку потому что хочу, а полный привод потому что приятно. Поэтому у меня импреза wrx и 9-3 у жены. Но теперь сааб благополучно наконец обанкротился (спасибо дорогому жиему) и на что мы будем менять все это остается большим вопросом

[m-elle.livejournal.com]

выживание - потому что ни в одной другой стране, кроме Америки, автомат просто не найдешь. Мы ездили по Бали, с левосторонним движением, и таки машина была с ручкой.
А так - ручная коробка дает лишние степени свободы, которых нет в автомате; можно быстро разогнаться, когда нужно увернуться от идиота, позволяет встроиться в быстро идущий поток машин на шоссе, и так далее. Это безопаснее и комфортнее, просто люди, которые учились уже тут на автомате, об этом понятия не имеют.

[m-elle.livejournal.com]

да ладно, какое там на подходе.

Ну так они и их не имеют, в большинстве своем. Я тут наблюдала забавную дискуссию у дайверов, когда люди обиделись на инструктора, посоветовавшего им нести за себя некоторую ответственость (например, прочесть на сайте что именно нужно брать с собой на место).

[m-elle.livejournal.com]

жесткая очень. Если любите гоняться - это Ваше, а просто для езды она все-таки слегка over.

[starshoi.livejournal.com]

Я имел ввиду, что народ водит автоматы, а не ручники. Я в принципе несколько раз собирался там брать машину и заказывал и в Лондоне специально заказывал автомат, чтобы не возиться еще с левой рукой на ручке. Никогда не было никаких проблем с заказом. Дороже - да. То есть, проблемы может и есть, но не на уровне выживания и уж точно не обязательный навык. Уже все. Лет 30-40 назад - да, а сейчас это все быстро уходит. Неужели ты думаешь, что если б на ручники в Штатах был спрос, их бы сюда не завозили?

А на современных машинах с триптрониксом, на том же Мерсе у И. я могу точно также выбрать мгновенно любую передачу и переключить. Единственная разница - не надо жать сцепление. Сейчас все нормальные модели уже давно идут такими. Смешно - но я этим практически не пользуюсь, даже если могу.